पॅनमॅनियन केस: प्रथम UFO शोध

21. 01. 2017
एक्सपोलिटिक्स, इतिहास आणि अध्यात्माची 6वी आंतरराष्ट्रीय परिषद

हवाई वाहतूक अहवाल सेवांचा अहवाल

देश: पनामा
संदेश क्रमांक: IR-4-58

संदेश: अज्ञात उडणारी वस्तू (यूएफओ) - अहवाल देत आहे

इव्हेंट स्थान: PANAMA
कडून: संचालक XXX
संदेश तारीख: 18 मार्च 1958
तारीख माहिती: 9 -10 मार्च 1958
रेटिंग: B1

निर्मिती: व्हर्नन डी. अॅडम्स, कॅप्टन, यूएस एअर फोर्स
स्रोत: कॅरिबियन मुख्यालय एओसी
संदर्भ: AFR 200-2

9.-10. मार्च १, 1958 रोजी कालवा झोनमध्ये असलेल्या शोध व ट्रॅकिंग रडारवर अनेक अज्ञात रडार ट्रॅक सापडले. वायुसेनेद्वारे दोन ट्रॅकची तपासणी केली गेली, परंतु नकारात्मक परिणामांसह.
वर्नन डी. अॅडम्स, कॅप्टन, युनायटेड स्टेट्स वायुदल,
सहाय्यक संचालक एक्सएक्स त्याच्या हाताचे मालक आहेत
मंजूर:
जॉर्ज वेल्टर
लेफ्टनंट कर्नल, युनायटेड स्टेट्स वायुदल
दिग्दर्शक एक्सएक्सएक्सचे मालक आहेत

फॉर्मला पूरक 112

सीएआयआरसी, बातमीचे संचालक.
संदेश क्रमांक: IR-4-58

9 ते 13 मार्च या कालावधीत, कालळ झोनमध्ये असलेल्या उपकरणांद्वारे तीन अज्ञात रडार संपर्क आढळले. दोन प्रकरणांमध्ये, दोन्ही रडार स्थानके हवाई दलाच्या क्षेत्रामध्ये नेव्हिगेट केली गेली, परंतु त्याचा परिणाम शून्य झाला. ऑपरेटरच्या तपासणीत असे दिसून आले की हे ट्रॅक स्पष्ट आणि वेगळ्या ढगांच्या स्वरूपापेक्षा स्पष्ट आणि सहजपणे वेगळे आहेत सामान्यत: ट्रॅक्स वेगात चढ-उतार वेगात त्रिकोणी होते. चळवळ अचानक दिसली आणि एखाद्या फसवणुकीच्या युक्तीसारखी दिसली. 9. -10 चा कार्यक्रम. मार्चला अँटी एअरक्राफ्ट रडारचा शोध लागला. देखरेखीच्या काळात देखभाल कर्मचा-यांनी उपकरणांची योग्य तपासणी केली. याव्यतिरिक्त, लॉक खराब झाले, परंतु अद्याप डिव्हाइसने त्वरित लक्ष्य ताब्यात घेतले आणि त्याचा मागोवा घेतला. परतल्यावर टबोगा बेटावरील दुसर्‍या पाळत ठेवण्याच्या रडाराने त्याचा मागोवा घेतला. लक्ष्य सामान्यत: रडार-नियंत्रित भागात अर्ध्या रस्त्यापर्यंत त्याच भागात राहिले. त्यांना लाल आणि हिरवे दिवे दिसले हे पहाण्यासाठी चालक दल सोडला, परंतु त्या दिवे लावल्यामुळे कोणताही आवाज रेकॉर्ड झाला नाही. दृश्यमानता चांगली होती, परंतु दिवे फक्त थोड्या काळासाठीच दिसू लागले. व्यावसायिक विमानाने ऑब्जेक्टची तपासणी करण्यासाठी स्वेच्छेने काम केले. हे लक्ष्यित लक्ष्यातून 100 यार्ड्स (91 मी) मार्गदर्शित केले आणि घोषित केले की त्यात काहीही दिसत नाही. 10 मार्च रोजी पहाटे 02:08 वाजता रडारवरून लक्ष्य अदृश्य झाले.

10 मार्च रोजी सकाळी 10 वाजता सर्च रडारने कालव्याच्या पश्चिमेला अज्ञात लक्ष्य जाहीर केले. हॉवर्ड फील्ड वरून टी-12 33 जेट पुन्हा जागेसाठी पाठविण्यात आले, पण त्याचा नकारात्मक निकाल लागला. विमान लक्ष्याच्या अगदी जवळ होते, परंतु नकारात्मक निरीक्षणासह. 14,15 वाजता लक्ष्यसह संपर्क गमावला.

वर्नन डी. ऍडम्स,
कॅप्टन, युनायटेड स्टेट्स वायुदल
संचालक XX सहाय्यक
मंजूर:
जॉर्ज वेल्टर
लेफ्टनंट कर्नल, युनायटेड स्टेट्स वायुदल
संचालक XX सहाय्यक

फॉर्मला पूरक 112

एसी ऑफ एस, जी- 2 USARCARIB
संदेश क्रमांक: IR-4-58

या प्रकरणात 200 ऑगस्ट 72 रोजीची गुप्तचर सेवा क्रमांक 1-6 बी -1957 च्या अंतिम सारांश अहवालानुसार:
"अपारंपरिक वैमानिकीय उपकरणे" खालील माहितीसह आहेत:. मार्च १ 10 1958 मधील फोर्ट क्लेटन कॅनॉल झोनमधील 764 व्या विमानविरोधी स्टेशन (एएओसी) चे ऑपरेशन अधिकारी कॅप्टन हॅरोल्ड ई. स्टहलमन यांनी अज्ञात उड्डाण करणार्‍या वस्तूच्या शोधासंदर्भात माहिती जाहीर केली. March मार्च, १ 9 1958 रोजी रात्री साडेआठ वाजता स्टॅहलमन, एन्टीक्राफ्ट-डिफेन्स सेंटर (एएओसी) च्या डिफेन्सचे डेप्युटी कमांडर म्हणून, सर्व्हिंग ऑपरेशन्स ऑफिसर (एएओसी) कडून एक अहवाल प्राप्त झाला की एएओसीने पॅसिफिककडे येत असलेल्या अज्ञात उड्डाण करणा object्या वस्तूबद्दल रडार संदेश प्राप्त केला आहे. पनामाच्या गळ्याची बाजू. स्टाहलमन एएओसी येथे रात्री 20 आणि रात्री 03 वाजता पोहोचला.

रडार स्क्रीनवरील प्रथम बिंदूच्या रडार ट्रॅकिंग दरम्यान, 20h.45 मि. आणखी दोन मुद्दे दिसू लागले. पहिला मुद्दा चिलीचा विमान म्हणून ओळखला गेला जो पनामाच्या टोकुमेनच्या टोकुमेन विमानतळावर आला. इतर दोन मुद्दे, जे ओळखले जाऊ शकले नाहीत, त्यांनी कालवा क्षेत्रातील फोर्ट कोब्बेजवळील दोन वस्तूंची उपस्थिती दर्शविली. ऑब्जेक्ट जवळील नागरी विमानाने व्हिज्युअल निरीक्षण केले, परंतु नकारात्मक परिणामासह. मूळ बिंदू शोध रडारने हस्तगत केले आणि नंतर फ्लेमेन्को बेट, फोर्ट अमाडोर, कालवा झोन येथे असलेल्या ट्रॅकिंग रडार युनिटमध्ये हस्तांतरित केले. हा रडार अज्ञात वस्तूंचा मागोवा घेण्यात सक्षम होता आणि पुढील माहिती आढळली:

  • इमारतींची संख्या: दोन, जवळजवळ 91 मीटर अंतरावर
  • देखरेख कालावधी: 9 मार्च 1958 पासून 20 वाजता 03 मि. ते 10 मार्च 1958 रोजी सकाळी 20 वा. 08 मि.
  • रडार स्थान: बॅटरी डी,… .. फ्लेमेन्को बेट
  • ऑब्जेक्टचे स्थानः एलजे 2853 (जिओडॅटिकच्या सैन्य प्रणालीचा दुवा).
  • वर्तमान हवामान: अमर्यादित दृश्यमानता साफ करा, वारा आला नाही
  • फ्लाइट दिशा: सरासरी चढणे कोन 365 °, अझीमथ, 330 मैल (531 किमी)
  • फ्लाइटची शैली: कालवा झोनमधील फोर्ट कोब्बेजवळ हळूवार, किंचित परिपत्रक धावपट्टी.
  • उंची: 2 ते 10 हजार फूट (609 -3 मी) पर्यंत बदलते. सरासरी 050 फूट (7 मी).

फ्लेमेन्को आयलँडवरील रडार स्टेशनच्या क्रूने सर्चलाइट्सद्वारे ऑब्जेक्ट शोधण्याचा प्रयत्न केला. हेडलाइट्सने वस्तूंना स्पर्श करताच, त्यांनी अचानक 600 ते 3050 सेकंदांच्या अंतराने त्यांची उंची 5 मीटरपासून 10 मीटर पर्यंत बदलली.

ही इतकी वेगवान हालचाल होती की ट्रॅकिंग रडार स्क्रीनवरून वस्तू अदृश्य झाल्या आणि त्यास चढण चढणे शक्य झाले नाही. दोन अज्ञात वस्तूंसाठी गृहित धरल्यानुसार पाळत ठेवण्याचे रडार केवळ निश्चित वस्तूंवरच केंद्रित केले जाऊ शकतात. हवामानशास्त्रीय बलूनची निरीक्षण केलेली वस्तू नाकारण्याची शक्यता नाकारली गेली कारण अमेरिकन वायुसेनेच्या एका प्रश्नातून असे कळले होते की त्यावेळी हवेत कोणतेही बलून नव्हते.

प्रथम Taboga, पनामा प्रजासत्ताक बेटावर शोध रडार दरम्यान दिसून आले की, अज्ञात उड्डाण करणारे हवाई परिवहन ऑब्जेक्ट मार्च रोजी 1958 कर्णधार Stahlman पुढील अहवाल साइन इन केले. खालील माहिती आढळली:

  • वस्तूंची संख्या: एक
  • देखरेख कालावधीः 10 मार्च, 1958 पासून सकाळी 10. 12 मि. ते 10 मार्च 1958 14 दुपारी. 12 मि.
  • रडार स्थान: टॅबोगा बेट रडार स्टेशन
  • ऑब्जेक्टचे स्थानः केएल १1646 (जिओडॅटिकच्या सैन्य प्रणालीचा दुवा.
  • सध्याचे हवामानः अंशतः ढगाळ
  • फ्लाइट दिशा: सरासरी चढणे कोन 365 °, अझीमथ, 330 मैल (531 किमी)
  • फ्लाइटची शैली: चढउतार होण्यापासून ते आकाशातील त्रिकोणी हालचालीपर्यंत
  • उंची: वापरलेल्या रडारच्या प्रकारामुळे निर्धारित नाही
  • वेग: चल, प्रति तास सुमारे 1000 मैल (1609 किमी / ता) पर्यंत फिरण्यापासून

पाळत ठेवण्याच्या रडारवर हे दिसून आले की अमेरिकेच्या दोन एअरफोर्स विमानांजवळ येताच ती वस्तू दूर सरकू लागली होती. या क्षणी, त्याची गती प्रति तास 1000 मैल (1650 किमी / ता) पर्यंत मोजली गेली. रडार ट्रॅकिंग 14 वाजता समाप्त झाला. 12 मि.

11 मार्च 1958 लेफ्टनंट रॉय एम Strom, ऑपरेशन अधिकारी, 764. विमानविरोधी साइट (एएए Bn), फोर्ट क्लेटन, कालवा क्षेत्र येथे, माहिती उड्डाणे घेणारे हवाई परिवहन पायलट अज्ञात उडणाऱ्या ऑब्जेक्ट निष्कर्ष पॅन-अमेरिकन प्राप्त आहे. 11 सुमारे 1958HOD वर मार्च 04 00 मि přilétajícího पायलट विमान सी-509 पॅन अमेरिकन जाणारी विमान कंपनी डीसी-6 मार्ग फॉक्स ट्रॉट वर 12 अंश उत्तर अज्ञात उडणाऱ्या ऑब्जेक्टच्या पाहिले. ऑब्जेक्ट विमानापेक्षा मोठे होते आणि पूर्वेकडे हलले.

त्याच वेळी, लेफ्टनंट रॉय एम. स्ट्रॉम यांनी घोषित केले की ऑनबोर्ड एचएडब्ल्यूके रडारने अज्ञात उड्डाण करणारी वस्तू अडविली. सुमारे दोन वाजता ऑब्जेक्ट दोनदा पकडला जाईल. 05 मि., एल.के. 08 वायव्य दिशेने निघाले. तिसर्‍या वेळी 3858 वाजता 05 मि. ऑब्जेक्ट एलके 17 वर नै southत्य दिशेने सरकले. तिसर्‍या निरीक्षणाची पुष्टी करण्यास 5435 मिनिटे लागली. पहाटे 11 वाजता 05 मि. LK28 वर ऑब्जेक्ट स्पॉट केले होते. येणारी सी-4303० area त्याच भागात होती आणि रडार स्टेशनला त्याचा प्रश्न मागील निरीक्षणासारखाच आहे का असा प्रश्न विचारला गेला. उत्तर नाही आहे. इमारत अखेर 509 वाजता एलजे 3254 वर पाहिली होती. 05 मिनिट, अजूनही नैwत्य दिशेने उड्डाण करणारे हवाई परिवहन त्याच वेळी, रडारचा त्याचा संपर्क तुटला. ऑब्जेक्टचा आकार, आकार किंवा उंची रडारद्वारे निश्चित केली जाऊ शकत नाही. (एफ -36)

जवळच्या हवाई दलाच्या मुख्यालयाला हे ठाऊक असले पाहिजे की डीएआयसीएमने नमूद केलेल्या सैन्य दलाच्या जवानांकडून येणा sight्या बातम्यांचे अहवाल चालू आहेत. यूएस एअर फोर्सच्या कमांडर्सना हवाई दलाच्या मंत्रालयाकडून सूचना आहेत, ज्यात या विषयाचा अहवाल समाविष्ट आहे (एएफआर-२००२-२: अज्ञात उड्डाण करणार्‍या वस्तूची संक्षिप्त माहिती, संक्षिप्त नावः यूएफओबी) (यू) हे कार्यालय जसे दिसते तसे माहिती नोंदवत राहते.

फॉर्मला पूरक 112
सीएआयआरसी, बातमीचे संचालक.

एअर फ्लो आउटलेट आणि ADCC ओळख प्रोफाइल
9 मार्च

  • 19:59 टॅंगो रूटवरून एक अज्ञात फ्लाइंग मशीन येत आहे. टोकुमेन, डब्ल्यूएडझेड बीएलबी एटीसी मधील एक वगळता या क्षेत्राचे इतर कोणतेही विमान नाही.
  • 20:45 पडद्यावरील एक अज्ञात ऑब्जेक्ट, ज्याला हवामानशास्त्र बलून समजले जाते, अल्ब्रोक आणि तबोगा यांच्यात पकडले गेले. तो चक्कर मारत असल्याचे दिसते. परिसरात हवाई वाहतूक नाही. हवाई वाहतुकीसह संघर्ष होण्याच्या शक्यतेमुळे एटीसीला अहवाल दिला.
  • 20.45 घोषणा केली गेली आहे की हा बलून संध्याकाळी पहाटे 18 वाजता लाँच करण्यात आला, परंतु तोपर्यंत तो अल्ब्रोकच्या दक्षिणपूर्व खाली असावा.
  • 21:40 टॉवरने घोषित केले की इमारतीची टक्कर टाळण्यासाठी पॅनएमचे पी -501 विमान वळविण्यात आले. पी -501 अल्ब्रोकवरून कालव्यावर उडते.
  • 23:45 बॅटरी डी (फ्लेमेन्को) पासून ऑब्जेक्टचे अंतर 4870 यार्ड (4453 मीटर), उंची 3,5 हजार फूट (1066 मीटर) आहे. याठिकाणी, बंदराच्या प्रवेशद्वारावरील कंट्रोल पोस्टवरील हेडलाइट्स ओळखीसाठी मदत करण्यासाठी प्रज्वलित केले गेले,…. एक एएफ-समुद्र बचाव बोटीद्वारे सादर
  • 23:55 पंतप्रधान 6 फूट (1.828 मीटर) इमारत दक्षिण-पश्चिम दिशेने वेगाने सरकत आहे.
  • 24:00 हे रडारवर दिसते की हेडलाइट्स चालू होताच ऑब्जेक्टने वेगवान युक्ती चालविली. हे आता बाजूने 10 फूट (3.048 मीटर) उंच, 7800 यार्ड (7132 मीटर) उंच आहे. दोन वळणे, एक 10 फूट (3.048 मीटर) वर, आणि इतर 8 फूट (2.438 मीटर) वर.

10 मार्च

  • 00:44 ब्रॅनिफ 400 घोषित करते की शॉर्ट चेक दरम्यान कोणताही ऑब्जेक्ट दिसत नाही. विमानाने रडारने 100 यार्ड (91,4 मीटर) अंतरावर ऑब्जेक्टचा अहवाल दिला.
  • 00.55 रडारमध्ये आता अंदाजे 100 यार्ड (91,4 मीटर) अंतरावरील दोन लक्ष्यांची नोंद आहे. ब्रॅनिफ 400 00:47 वाजता उतरले. XNUMX मि.
  • 02:10 रडार संपर्क गमावला.
  • 10:12 केजे १1646 on वरील अज्ञात विमान, वेग २ 290 ० के. जवळचे विमान नाही. टोकुमेन, अल्ब्रोक, हॉवर्ड, एटीसी आणि सीएए सह तपासणी केली. ऑब्जेक्ट खूप शक्तिशाली होता, 900 के वेगाने पोहोचला, नंतर हळू झाला आणि काही मिनिटे जागोजागी राहिला.
  • 10:30 हॉवर्ड सेंटर येथे एक प्रमुख यूएफओ मेजर डेव्हिसला कळविला. तो वरच्या मजल्यावर जातो आणि त्याकडे पाहतो.
  • 11:20 एएफ 5289 (टी -33) सापडलेल्या यूएफओची तपासणी करण्यासाठी उडतो.

तत्सम लेख