माजी सीआयएच्या वैमानिकाने आरोप लावल्या आहेत की 11. सप्टेंबरमध्ये वर्ल्ड ट्रेड सेंटरला कोणत्याही विमानाने हरवले नाही कारण ती शारीरिकदृष्ट्या अशक्य होती

जॉन फ, संशोधन बिल फ मुलगा, तो बोईंग 767 शारीरिक अशक्य आहे की (AA उड्डाणे 11 आणि 175 ual) "जुळे" 11 गगनचुंबी इमारती दाबा तज्ञांचे मत प्रदान. सप्टेंबर 2001, विशेषतः जेव्हा ते अनुभवहीन पायलट चालवितात तेव्हा. न्यायालयात कार्यवाहीसाठी - त्याने आपल्या शपथविधीमध्ये - ते म्हणतात:

"कोणतेही दळणवळण बोईंग 767 ट्विन टॉवर्स दाबा नाही फसवणुकीने घोषित अमेरिकन सरकारने, मीडिया, NIST (नॅशनल इंस्टिट्यूट ऑफ स्टँडर्डस् आणि तंत्रज्ञान वाणिज्य मंत्रालय) आणि त्यांच्या पुरवठादार."

"असा कोणताही घटना घडू नाही होणार नाही त्यांना शारीरिक अशक्य आहे कारण, खालील कारणांसाठी, वर्णन: दक्षिण टॉवर विरोधात प्रमुख असलेले ual 175 बाबतीत, प्रत्यक्ष बोईंग 767 telescopically सुरू होईल त्याच्या पायाचे बोट 14palcových स्टील स्तंभ मध्ये जोरदार टीका केली आहे, तर संकुचित (35 सें.मी.) ... उभ्या आणि आडव्या शेपूट विभाग स्टील लहान शय्यागृह स्तंभ मध्ये दाबा होईल आणि, ... इंजिने स्टील स्तंभ परिणाम त्यांच्या मूलभूत आकार ठेवू शकता यावर होईल, एकतर जमिनीवर पडत खाली पडणे असे विमानातून लगेच वेगळे होईल किंवा मध्ये शोधला गेले आहेत शकते संकुचित इमारतींचे अवशेष बोईंग समुद्र सपाटीपासून 767 मीटर एक समुद्रसपाटीपासूनची उंची येथे 870 540 गती किमी / ताशी (330 मैल प्रति तास) पोहोचू शकले नाही ...

- टर्बाइन इंजिनचा भाग अशा उंचीच्या हवाला या उंचीवर आणि या वेगाने शोषून घेण्यासाठी डिझाइन केलेले नाही

- क्रॉस विमान 3 किमी / ताशी पेक्षा जास्त दराने, एक लहान शय्यागृह 4palcových स्टील स्तंभ मध्ये क्रॅश की जुळत नाही 14 किंवा 800 विंडो असलेली भाग लोकसमजुतीप्रमाणे असलेला मानीव बाह्य हुल. तिने wrinkle होईल.

- बोईंग 767 किंवा मोटर एकही लक्षणीय भाग भाग न 35centimetrovými स्टील स्तंभ व तो उंच बुरुज प्रचंड कोर प्रति 11,3 मीटर आत प्रवेश करू शकत नाही जमिनीवर पडले.

मोडतोडमध्ये बोइंग 767 चा मोठा भाग असावा, ज्यात अंदाजे 4 संबंधांची तीन प्रमुख मोटर्स समाविष्ट नाहीत जी अदृश्य होऊ शकत नाहीत. पण डब्ल्यूटीसीमध्ये विमानेच्या बांधकामाचे मोठे भाग सापडले नाहीत याचे कोणतेही पुरावे नाहीत. हे विमान पूर्णपणे नाहीसे होणे अशक्य आहे. "

मॉर्गन रेनॉल्ड्स

28 च्या प्रतिज्ञापत्रानुसार निवेदन. जानेवारी 2014 मॉर्गन रेनॉल्ड्स ठरतो दावा, भाग म्हणून न्यू यॉर्क दक्षिण जिल्हा मध्ये US जिल्हा न्यायालय मध्ये साठवली जाते. जॉर्ज डब्ल्यू बुश कारकिर्दीच्या माजी मुख्य अर्थशास्त्रज्ञ NIST दुरुस्ती अधिकृत विनंती, तो शॉपिंग सेंटर मध्ये व्यावसायिक विमानांमध्ये आढळतात नाही त्याच्या श्रद्धा व्यक्त ज्या सादर केला.

11 साठी योग्य चळवळ असली तरी. सप्टेंबर मूलतः सर्व वैज्ञानिक आणि कारणाचा विश्लेषण तो गोळा पुरावा स्पष्ट कारण मोठ्या प्रमाणावर ओळखले जाऊ सुरू होते, खूप विचित्र म्हणून नाकारले "नाही विमाने" सिद्धांत होता. मते प्रतिज्ञापत्र इतर फॉर्म विपरीत रद्द करणार नाही, तर नियमशास्त्राप्रमाणे सत्य होते. आता, या सिद्धांताच्या समीक्षकांनी या मुद्द्याकडे दुर्लक्ष करून त्यांचे पुरावे आणि विश्लेषण सादर करणे उपलब्ध आहे. ते नाही किंवा करू शकत नाही तर - नंतर अमेरिकन सरकारने आयोगाच्या अहवाल 11 की ओळखायला obliged आहे. सप्टेंबर चुकीचे आहे.

अनुभवी CIA पायलट

फ, 65letý उड्डाणे घेणारे हवाई परिवहन कर्णधार आणि माजी CIA पायलट कोण 19 000 तासांपेक्षा जास्त सलग दुसरी - पोलिसांच्या विमान नियंत्रित कोण वैमानिक अननुभव ठळक: "alleged'kontrolovaný 'एक तुलनेने सरळ अर्थात नवशिक्या चाचणी न्यू यॉर्क उतरणे कारण मागणी देखभाल अत्यंत संभव आहे दिशा आणि parameters'kontrolovaného 'उड्डाण आत कूळ गती वंशाचे दर. ..Aby पायलट अपहरणकर्ते नाही त्याचे व्यवस्थापन, aileron (aileron), विमान, बिघडवणारे आणि वायू, वापर करण्यासाठी संबंधित प्रशिक्षण होते न होता त्या वेळी इलेक्ट्रॉनिक उड्डाणांची माहिती प्रणाली अत्यंत पात्र असणे आवश्यक आहे स्क्रीन वर डेटा, अर्थ सक्षम होते वंशपरंपराणे, व्यवस्थापन आणि वंचित ठेवण्यासाठी

लियोरने आपल्या सन्माननीय वक्तव्यानुसार 100 प्रवाशांच्या दरम्यान विविध प्रकारच्या विमानांवर 40 उडविले आणि कोणत्याही इतर सैन्य पायलटपेक्षा अधिक FAA (फेडरल एअर कमांड) पायलट प्रमाणपत्रे धारण केली. त्यांनी सीआयएसाठी दक्षिणपूर्व आशिया, पूर्व युरोप, मध्य पूर्व आणि आफ्रिकेचे गुप्त मोहिम चालविल्याने ते 1967 ते 1983 या वर्षांमध्ये कप्तान, कंट्रोलर आणि इन्स्ट्रक्टर म्हणून व्यवसायातील अनेक वर्षे काम केले.

लिअर अमेरिकेच्या आर्मीने तयार केलेले अत्याधुनिक होलोग्राम म्हणून न्यू यॉर्कच्या हल्ल्यात चित्रित केलेल्या विमानांना समजते, यूएस गुप्त सेवा